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        <title>datenschutz</title>
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        <description>Datenschutzerklärung

Einleitung

Mit der folgenden Datenschutzerklärung möchten wir Sie darüber aufklären, welche Arten Ihrer personenbezogenen Daten (nachfolgend auch kurz als „Daten“ bezeichnet) wir zu welchen Zwecken und in welchem Umfang verarbeiten. Die Datenschutzerklärung gilt für alle von uns durchgeführten Verarbeitungen personenbezogener Daten, sowohl im Rahmen der Erbringung unserer Leistungen als auch insbesondere auf unseren Webseiten, in mobilen Applikationen sowie innerhalb exter…</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>start</title>
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        <description>Steckbriefe

Hier gibt es eine kleine Fuhrpark-Übersicht mit den „knackigsten“ technischen Daten.

Aktuelle Fahrzeuge:

	*  UAZ 2206 (Buchanka)
	*  BMW i3 (Orca)

Ehemalige Fahrzeuge:

	*  Lada 4x4 (Niva)
	*  GAZ 24 (Wolga)
	*  Lada 21011 (Shiguli)
	*  Lada 1600 (Rallye)
	*  Lada 2104 (Kombi)</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>olga_-_anhaengerkupplung</title>
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        <description>Olga - Anhängerkupplung

Es wurde Zeit, OLGAs originales „Russenzugmaul“ durch eine stabile Anhängerkupplung (mit Traverse zum Rahmen) zu ersetzen. ;-) Nun kann endlich satte 2,5t mit dem UAZ ziehen - und so beim nächsten Offroad Treffen beide</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>olga_-_armlehnen</title>
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        <description>Olga - Armlehnen

Rechtzeitig vor unserer nächsten großen Reise musste noch etwas am „Fahrkomfort“ verbessert werden. Die Sitzposition wie im LKW ist ja schon genial: Das Lenkrad schön groß, den rechten Arm kann man sehr gut auf der „Motorhaube</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>olga_-_beifahrersitz</title>
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        <description>Olga - Beifahrersitz

Es ist ziemlich eng auf dem Beifahrersitz eines „modernen“ UAZ-Busses. Mit dem Olga - Lüfter Upgrade haben wir schon etwas Platz geschaffen, um die Lehne etwas weiter nach hinten zu kippen. Leider lässt sich der Beifahrersitz aber nicht nach hinten verschieben. Es fehlt eine verstellbare Sitzschiene.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=uaz_blog:olga_-_umbau:olga_-_blinker&amp;rev=1693639286&amp;do=diff">
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>olga_-_blinker</title>
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        <description>Olga - Blinker

Aus drei Gründen brauchte Olga ein kleines Update der Beleuchtung:

	*  Die originalen Rückleuchten und Blinker haben keine Reflektoren (dunkel)
	*  Die vorderen Blinker und Standlichter waren nach 7 Jahren vergilbt
	*  Das Kunststoffgehäuse der vorderen Leuchten war zerbrochen</description>
    </item>
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        <dc:date>2021-04-21T19:17:34+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>olga_-_dachfenster</title>
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        <description>Olga - Dachfenster

Durch einen glücklichen Zufall kam ich über das UAZ Forum an ein perfektes, russisches „Sonnendach“ YUMK-100, das für die Buchanka geeignet ist und genau zwischen zwei „Dachtraversen“ passt! :-D

Auf der russischen Webseite des Herstellers (</description>
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        <description>Olga - Dichte Scheiben

Nach dem es im letzten Jahr 2x extrem nasse Füße gab, musste endlich eine Lösung für die undichte Windschutzscheibe her. Das originale Scheibengummi (mit relativ kurzen Dichtlippen) schafft es einfach nicht das russisch-wellige Blech des Fensterrahmens auszugleichen!</description>
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        <description>Olga - Freilaufnaben

Seit mehr als 2 Jahren liegen die schicken brasilianischen Freilaufnaben von AVM schon in Olgas Ersatzteilkiste. - Ich habe sie einfach noch nicht eingebaut.

Wozu sind diese Freilaufnaben gut? Nun ja, standardmäßig hat der UAZ Hinterradantrieb. Das heißt die Kraftübertragung erfolgt vom Verteilergetriebe zu 100% auf die Hinterachse. Trotzdem läuft die Vorderachse aber mit, da sie mit dem Vorderrädern verbunden bleibt und nur im Verteilergetriebe getrennt wird.</description>
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        <description>Olga - Frischluftgitter

Damit es bei Camping innen weniger beschlägt, sollten Frischluftgitter eingebaut werden. Die Wahl fiel auf Frischlüfter „PKW Typ 1“ von &lt;http://huelsberg.de/camping-freizeit&gt;. Sie sind robust (pulverbeschichtet), universell (verstellbare Breite) und werden einfach in die vorderen Seitenscheiben geklemmt. Der kleinste Typ passt ohne mitgelieferte Verbreiterung. Perfekt-einfache Lösung!</description>
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        <description>Olga - Gardinen

Passend zum Retro-Bus gab es nun endlich auch Gardinen für OLGA! 8-) Dies ist bereits der zweite Anlauf.
 Der erste Versuch ist trotz guter Planung (siehe selbst erstelltes Dokument am Anfang der Bilderreihe) leider schiefgegangen. Das Gardinenstudio in der Nähe war damit überfordert!</description>
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        <description>Olga - H4 LED

Endlich gibt es ultrahelles LED-Licht ohne den klassischen Look des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. PHILIPS und OSRAM sind zwei Hersteller, die zugelassene LED-Leuchtmittel zur Nachrüstung in bestehenden Schweinwerfern anbieten. Dank OSRAM sind jetzt auch 7-Zoll Scheinwerfer Einsätze getestet und zugelassen.</description>
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        <dc:date>2025-08-22T07:09:55+00:00</dc:date>
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        <description>Olga - Handbremsmanschette

Nach 9 Jahren hat die Manschette des Handbremshebels aufgegeben. Sie ist aufgerissen und bietet freien Blick auf die Straße! :-P Um diese „Zwangsbelüftung“ zu schließen, muss eine neue her.

Das ist eigentlich kein großes Ding. Da die original russischen Ersatzteile momentan (2025) aber echt teuer sind -und- die Gummiqualität meist</description>
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        <title>olga_-_handschuhfach</title>
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        <description>Olga - Handschuhfach

Ab und zu gibt es ein paar Wehwehchen, mit denen Olga um Aufmerksamkeit buhlt. So war es zuletzt mit dem Handschuhfach. Olga hat uns nicht mehr rein gelassen. Das Fach war auf einmal verriegelt und ließ sich nicht mehr öffnen.</description>
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        <title>olga_-_heizung</title>
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        <description>Olga - Heizung

Wer jetzt einen Einbaubericht einer Planar 2D Diesel-Luftheizung oder einer sonstigen, komplizierten Standheizungsanlage erwartet, wird enttäuscht sein.... Dafür campen wir einfach viel zu selten (und ein paar Stunden Wärme liefert auch die oben beschrieben U-GO).</description>
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        <dc:date>2023-06-06T18:50:23+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_hupe</title>
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        <description>Olga - Hupe

Der Klang der originalen „Trabi“-Hupe war einfach zu jämmerlich für OLGA. Also war auch hier ein Austausch gegen italienische Zweiklangfanfaren angesagt. Natürlich mit Extra-Relais um den Hupenschalter im Lenkrad nicht zu überlasten. Klingt prima!</description>
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        <description>Olga - Innen und außen

Verschiedenes sanftes „Russentuning“ (nur kleinere Umbauten 8-)) von Kopfstützen über Frontgrill bis  Konservierung mit FluidFilm...
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Zurück zur Übersicht Olga - Umbau.</description>
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        <description>Olga - Innenraum

Praktisches Innenraum-Tuning für längere Fahrten: Sowohl auf dem Klimawürfel im Fahrgastraum, als auch unterm „Armaturenbrett“ wurden IKEA KOMPLEMENT Ablagen erfolgreich zweckentfremdet! :-P

Endlich wurden nun auch robuste und schicke Getränkehalter montiert (damit die Flaschen nicht immer im Bus rumkullern</description>
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        <description>Olga - Katalysator

Leider wurde das Abgasverhalten unserer Olga über die letzten Jahre immer schlechter, was bei der AU sichtbar wurde. Zusätzlich kam zuletzt auch noch eine OBD II Fehlermeldung dazu: „P2270: Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2</description>
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        <description>Olga - Klima Tausch gegen Kühlschrank

Da die U-GO Klimaanlage nun schon zum zweiten Mal defekt war (interne Leitungen undicht und Kältemittel entwichen), wurde sie nun endlich rausgeworfen. ;-) Wir tauschen Luxus gegen Praxis und schaffen Platz für einen sehr effizienten Kompressorkühlschrank.</description>
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        <description>Olga - Konservierung

Zusätzlich zu der bereits aufgetragenen Dinitrol-Versiegelung, haben wir OLGA eine kleine Fettparty gegönnt! :-P

Dabei wurden alle Hohlräume und große Teile des Unterbodens mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett „versorgt“</description>
    </item>
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        <description>Olga - Lüfter Upgrade

Warum sollte man sich die Arbeit machen, den kräftigen Lüfter für den Passagierbereich auszutauschen? - Ganz einfach: 3cm mehr Sitzkomfort für den Beifahrer! :-D

Die Fahrer der neuen UAZ Busse werden es kennen, man kann die Rückenlehne des Beifahrersitzes einfach nicht bis ganz nach hinten kippen, weil sie vorher an den Motor des Heizungsgebläses stößt. Schlimmer noch: Übt man dabei zu viel Kraft aus, bleibt der Gebläsemotor einfach stehen.</description>
    </item>
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        <description>Olga - Markise

2019 war Olga acht mal im Camping-Einsatz. Auf Dauer war uns das Tarp-Vordach zu fummelig und bei Wind einfach zu laut. :-P Vier Jahre haben wir gewartet, und uns 2020 endlich dazu durchgerungen eine echte Markise anzuschaffen.

Die Wahl fiel auf die</description>
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        <description>Olga - Nebelscheinwerfer

Bei unserer letzten Reise haben wir im starken Nebel gute Scheinwerfer vermisst, das originale Abblendlicht sitzt viel zu hoch und erzeugt nur eine „weiße Wand“. Also nachrüsten! 8-). Natürlich wäre aus Beleuchtungssicht eine Befestigung</description>
    </item>
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        <description>Olga - Nebelschlussleuchte

Die Position und Ausführung der vom Werk (seit jüngster Zeit) angebrachten Nebelschlussleuchte ist einfach nicht geländetauglich! 8-)

Also wurde „hochgerüstet“ mit einer historischen DDR Leuchte plus Leuchtmittel. Diese ließ sich dann auch</description>
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        <description>Olga - Parkwarner

Da unsere Olga nun schon das zweite Mal beim Manövrieren beschädigt wurde (wie hier auf der dunklen Fähre in Irland 2024) :-?, muss nun endlich Abhilfe her!

Am Besten wäre eine einfache Lösung ohne Rückfahrkamera und ohne Extra-Monitor. Idealerweise signalisiert dabei ein</description>
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        <description>Olga - Prima Klima

Einfachste Möglichkeit die Kabine (auch bei Stillstand) zu kühlen oder zu heizen: Die mobile Klimaanlage U-GO von Autoclima &lt;http://www.u-gofresco.com/de/&gt; ( schon wieder &#039;ne italienische Firma :-P). Sie braucht mindestens einen Abluft-Weg - ein neues „Loch</description>
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        <description>Olga - Reifen

Die orignalen Reifen sahen einfach zu sehr nach „Barkas“ aus und hatten kein M+S Symbol, deshalb wurden sie getauscht gegen geländefähige Allrounder, die schick aussehen und trotzdem nicht zu laut auf der Straße sind. Und ganz passend zum Russen auch vom Klassenfeind Nr. 1:</description>
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        <description>Olga - Rollos

Wie erreicht man etwas Sonnenschutz bei Tag und eine optionale Verdunkelung zum Schlafen - bei gleichzeitig wenig Platzbedarf? Die Lösung fiel auf italienische Sonnenrollos von FILTRAVEDO - kombiniert mit speziellen Kajak-Haken zum einrasten.</description>
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        <description>Olga - Schlafsitzbank

Durch einen Zufall bekam ich die Gelegenheit eine original russische Schlafsitzbank von einem anderen UAZ Buchanka-Fahrer zu „übernehmen“. 8-)

Das schöne Teil von &lt;http://www.ard152.ru/&gt; mag zwar vielleicht nicht ganz unseren Europäischen Qualitäts-Ansprüchen genügen, aber der UAZ selbst ist ja auch nicht gerade auf aktuellem, technischen</description>
    </item>
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        <title>olga_-_schlafwiese</title>
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        <description>Olga - Schlafwiese

Eine einfaches Doppelbett zum Ausklappen - ohne die Sitze ausbauen zu müssen... Mit Siebdruckplatten, Klavierband-Scharnieren, Klappmatratzen und etwas Knobelei entstand die mobile Liegewiese (1,83m x 1,34m), die auch noch einfach verstaubar ist.</description>
    </item>
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        <dc:date>2021-04-25T16:23:20+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_solaranlage</title>
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        <description>Olga - Solaranlage

Lange hab ich damit gerungen Olga mit einer Zusatzenergieversorgung auszustatten. Aber es ist absolut sinnvoll! Die (originale) Lichtmaschine hat Schwierigkeiten beide Batterien (plus Klimaanlage) zu versorgen, und wenn man ein paar Tage steht, ist die Batterie durch die verschiedenen Verbraucher schnell entladen. - Also warum nicht die geniale Sonnenenergie nutzen und das große Sonnendeck von Olga mit ein paar coolen Kollektoren ausstatten?</description>
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        <dc:date>2024-03-16T09:20:29+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_sound</title>
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        <description>Olga - Sound

Ziel war es eine gute Beschallung „vorn“ und „hinten“ zu ermöglichen. Mit dem VDO Kienzle MCR-1016BT Autoradio und guten Pioneer Lautsprechern (und ein wenig Geduld beim Kabel verlegen :-P) ist das auch gelungen. 

Dabei wurde gleich ein Kabel für ein externes Mikrofon verlegt. Somit hat Olga nun auch eine Freisprecheinrichtung.</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=uaz_blog:olga_-_umbau:olga_-_spiegel&amp;rev=1619032655&amp;do=diff">
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        <title>olga_-_spiegel</title>
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        <description>Olga - Spiegel

Die originalen Außenspiegel sind zwar schön klein, allerdings flattern sie bei höheren Geschwindigkeiten einfach unerträglich. :-P Also wirde auf die neueren EU zugelassenen Spiegel mit Metallbügel (von AMC ♥) umgerüstet.

Das Ergebnis überzeugt, kein störendes Flattern mehr und kaum toter Winkel - allerdings sind sie RIESIG!</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=uaz_blog:olga_-_umbau:olga_-_standheizung&amp;rev=1683436455&amp;do=diff">
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        <dc:date>2023-05-07T05:14:15+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_standheizung</title>
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        <description>Olga - Standheizung

Um auf Touren als Camper wirklich autark zu sein, fehlte nur noch eine kraftstoffbetriebene Standheizung. Warum also nicht die Corona-Zeit nutzen für den Einbau einer Luftheizung Webasto Air Top 2000 STC (Benzin) in unsere Olga. - Hier der Komplette Einbau als 23 Minuten How-to-Video in 6 Teilen:</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=uaz_blog:olga_-_umbau:olga_-_tankventil&amp;rev=1730643517&amp;do=diff">
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        <dc:date>2024-11-03T14:18:37+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_tankventil</title>
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        <description>Olga - Tankventil

Die Sache mit den zwei Tanks ist bei modernen Buchankas mit Einspritzung nicht so einfach, da sich die Tanks nicht um-, zu- oder ab-schalten lassen. Über eine kleine Venturi-Düse wird während der Fahrt dauerhaft Benzin vom rechten (kleinen) in den linken (großen) Tank gefördert.</description>
    </item>
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        <dc:date>2022-09-11T11:11:49+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_tisch</title>
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        <description>Olga - Tisch

 Zum pragmatisch kleinen Camper fehlte eigentlich nur noch ein Tisch im Innenraum, um auch bei schlechtem Wetter (oder Eiseskälte in Norwegen) drinnen gemütlich verweilen zu können.

Von der Stange gibt es leider nichts perfekt passendes. Auch wollte ich unbedingt einen Tisch, der sich leicht auf- und abbauen lässt, wenig Stauraum wegnimmt und keine störenden Tischbeine hat. Also musste eine eigene Lösung her.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_tueroeffner</title>
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        <description>Olga - Türöffner

Endlich „Tag der offenen Tür“! :-P Niemehr Olgas scharfe Kannte der Passagiertür in die Waden geschlagen bekommen - Dank Installation einer passenden Gasdruckfeder. Vielen Dank an Gunther Armbrust für die geniale Idee.

Teile dafür (gibts z.B. bei Amazon oder im Teilehändler deines Vertrauens):</description>
    </item>
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        <dc:date>2025-06-21T12:18:24+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_verteilergetriebe</title>
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        <description>Olga - Verteilergetriebe

Das ist eher eine Reparatur als ein Umbau, aber das Gelernte ist einfach zu wertvoll, um nicht geteilt zu werden: Unsere Olga machte beim Ausrollen (und getretener Kupplung) laute Geräusche.

[Videoschnipsel - Verteilergetriebe Geraeusche]

Im letzten Jahr wurde bereits das Schaltgetriebe getauscht (Lagerschaden). Dieses Jahr schien es das Verteilergetriebe zu sein. Hier waren die Geräusche eindeutig zu verorten und die Kardanwellen waren in Ordnung.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_vordach</title>
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        <description>Olga - Vordach

Beim Campen haben wir bei schlechtem Wetter nun schon zwei mal ein kleines Vordach vermisst.... Eine komplette Markisenleiste dauerhaft am Auto befestigen wollte ich dafür aber nicht. :-P

Die Lösung für dieses „Problem“ war ein</description>
    </item>
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        <title>olga_-_zusatztacho</title>
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        <description>Olga - Zusatztacho

Eins gleich vorab: Dieses „Tuning“ ist nicht zeitgemäß. Aber um dem leidigen Problem des schlecht ablesbaren Tachos in der Mitte des Armaturenbrettes zu entgehen, musste Abhilfe her (= Kundenanforderung des Beifahrers ♥).</description>
    </item>
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        <title>olga_-_zweitbatterie</title>
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        <description>Olga - Zweitbatterie

Damit das kleine russische „Campingbrot“ auch ein wenig autark laufen kann, sollte eine Zweitbatterie rein. Energie für 3h Kühlen oder Heizen - ohne danach nicht mehr Starten zu können. Ein Schaltkasten mit Trennrelais und Spannungsüberwachung soll Anschlussmöglichkeit für weitere 12V Verbraucher (2x KFZ-Steckdosen), Ladestation für Mobiltelefone (2x USB-Steckdosen) bieten und das manuelle oder automatische Trennen der Batterien ermöglichen. Dafür wurde das D+ Signal der Li…</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_armaturenbrett</title>
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        <description>Wolga - Armaturenbrett

Der Wolga hat ein sehr schön strukturiertes großes Armaturenbrett mit großflächigen Chrom-Metall-Tafeln und Holz-Imitat-Einlagen. Prominent in der Mitte ragt ein Autoradio mit elektrischer Antenne (welch ein Luxus) aus dem Wurzelholz.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_auspuff</title>
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        <description>Wolga - Auspuff

Der angeblich erneuerte Auspuff des Wolgas erwies sich leider auch als undicht (mit Spachtelmasse geflickt) und muss deshalb teilweise ersetzt werden. Aber die Ersatzteilversorgung ist ganz gut, so konnten einige Teile komplett neu bestellt werden! ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_benzinpumpe</title>
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        <description>Wolga - Benzinpumpe

Manchmal kann einen die russische Teile Qualität schon in den Wahnsinn treiben. - Nur zwei Jahre nach dem Wolga - Motortausch, musste ich die  Benzinpumpe wechseln, da Motoröl am Betätigungshebel nur so rausrinnte (nein, es gibt da leider keinen Dichtring).</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_benzinschlaeuche</title>
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        <description>Wolga - Benzinschläuche

Im Frühjahr 2024 habe ich festgestellt, dass die russischen Benzinschläuche schon wieder porös sind. Die ersten haben 1 Jahr gehalten, die zweiten nun immerhin doppelt so lange. :-?

So kann das nicht weiter gehen! Also muss eine neue Taktik her! - Danke an Stefan für den Tipp, den ich hier gern weitergebe. ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_bremsen</title>
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        <description>Wolga - Bremsen

Bei den Bremsen des Wolgas war der größte Pfusch zu beseitigen. Der Zustand der angeblich komplett erneuerten Bremsen war sehr schlecht. In einer großen Lernkurve wurden folgende Arbeiten erlegigt:

	*  Tausch aller Bremszylinder (hier war nur ein Zylinder erneuert worden, und dann auch noch das falsche Ersatzteil, ein weiterer war undicht, zwei waren fest)</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_choke</title>
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        <description>Wolga - Choke

Da beim Wolga - Motortausch auf den neueren Vergaser K151 umgerüstet wurde, ging der Choke leider viel schwerer als vorher. Der originale Choke-Bowdenzug verkraftete das irgendwann nicht mehr und brach an der Hülle.

Die Idee das einfach mit einem GAZ / UAZ Ersatz-Bowdenzug zu reparieren ging leider schief. Nachdem die ganze Arbeit mit dem Verlegen durch&#039;s Armaturenbrett und zum Motorraum erledigt war, ist bei der zweiten Betätigung gleich der Griff abgebrochen.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_emblem</title>
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        <description>Wolga - Emblem

Ja, hier geht es heute nur um Kosmetik, aber trotzdem möchte ich meine Erfahrungen gern teilen: :-)

Problem

Das teure und schicke GAZ 24 Emblem, das ich für die Front des Fahrzeugs neu gekauft habe, erwies sich leider nach nur kurzer Zeit als nicht sehr beständig. Zwar war es von der Grundsubstanz deutlich besser als das Original (Rahmen aus Metall statt Kunststoff). Aber die Kunststoffeinlagen hielten nicht.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_exterieur</title>
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        <description>Wolga - Exterieur / Beleuchtung

Auch außen ging der Zahn der Zeit nicht spurlos am Wolga vorbei, so mussten einige Dinge erneuert oder aufbereitet werden, damit der GAZ 24 wieder sicher und schick zurück auf die Straße darf. Im Detail wurde bis jetzt folgendes erledigt:</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_fahrwerk</title>
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        <description>Wolga - Fahrwerk

Aufgrund des Alters sind natürlich einige Gummi-Teile des Fahrwerks ausgeschlagen oder porös. Das wird nach-und-nach ausgebessert.

Das schiefe Lenkrad wurde bereits mit einer selbstgebastelten Abziehvorrichtung korrigiert. 

Das angeblich vom Vorbesitzer abgedichtete Lenkgetriebe wurde mit dem richtigen Öl befüllt (es war dünnes Motoröl statt Getriebeöl drin) und am Stirndeckel neu abgedichtet. Endlich tropffrei wurde das Lenkgetriebe jedoch erst nach Tausch des Lenkgetriebeöl…</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_getriebe</title>
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        <description>Wolga - Getriebe

Das Getriebe war an der vorderen Stirnseite undicht. Es verlor kontinuierlich etwas Öl (wenig aber genug um dem mal nachzugehen).

Beim Wolga - Motortausch schien das Getriebe dicht zu sein. Jedoch haben wir an der Stirnseite des Getriebes keine Dichtung angebracht.</description>
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        <title>wolga_-_gurte</title>
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        <description>Wolga - Gurte

Da der Wolga - verglichen mit heutigen Sicherheitsstandards - natürlich nicht mehr auf der „Höhe der Zeit“ ist, sollten zumindest vernünftige Sicherheitsgurte ins Fahrzeug. Ursprünglich waren vorn ausgeleierte, manuell einstellbare Gurte (mit großem Chrombügel statt Gurtpeitschen) und hinten überhaupt keine Gurte verbaut (trotz Baujahr 1984). - Die Entscheidung fiel auf E-zugelassene Automatik-Sicherheitsgurte für vorn und hinten.</description>
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        <title>wolga_-_heizungshahn</title>
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        <description>Wolga - Heizungshahn

Der Wolga GAZ 24 hat eine Besonderheit. Der Heizungshahn lässt sich nur direkt im Motorraum öffnen und schließen. Man muss sich als vor Fahrtantritt entscheiden, ob man die Heizung braucht oder nicht.

Wenn man aber unterwegs (z.B. auf Grund beschlagener Scheiben) mal schnell den Heizungshahn öffnen will, kann das bei Unachtsamkeit schon mal zu üblen Verbrennungen am führen (der ZMZ 402 hat am Krümmer sehr wenig Platz). - Dieses schmerzhafte</description>
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        <title>wolga_-_innenraum</title>
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        <description>Wolga - Innenraum

Die Corona-Wochenenden von November 2020 bis März 2021 waren perfekt dafür geeignet, den Wolga Schritt-für-Schritt innen etwas aufzuarbeiten, denn die 35 Jahre sah und fühlte man dem Fahrzeug wirklich an.

Ob ich den Geruch nach DDR-Mitropa-Raucher-Kneipe wohl je aus dem Fahrzeug bekomme? - Egal ein bisschen kann es ja bleiben, da es das Gefühl der Zeitreise verstärkt. ♥ Folgende Dinge wurden bisher erledigt:</description>
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        <title>wolga_-_kardanwelle</title>
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        <description>Wolga - Kardanwelle

Bei den letzten Arbeiten an Getriebe und Kardanwelle fiel mir auf, dass die Welle kaum „Luft“ hat. Das heißt sie klemmt förmlich zwischen Getriebe und Hinterachse. Das ist nicht gut, da sich diese Geometrie beim Ein- und Ausfedern noch ändert und das Schiebestück das normalerweise aufnimmt um keinen Druck auf die Lager (Schaltgetriege-Ausgang und Differential-Eingang) auszuüben.</description>
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        <title>wolga_-_kofferraum</title>
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        <description>Wolga - Kofferraum

Rost!!! :-o Mit Erschrecken musste ich bei der Suche nach der Wasser-Eintrittstelle im Kofferraum feststellen, dass es unter dem Dichtgummi der Kofferklappe ordentlich rostet. Die Ursache fand sich dann auch. Siehe Video:

[Wolga - Rost unter der Kofferraumdichtung]

Ich denke, dass die originale Kofferraumdichtung des GAZ 24 eine Fehlkonstruktion ist. Eine Dichtung, die zwischen zwei Bleche geklemmt wird, die sich auch noch stark überlappen</description>
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        <title>wolga_-_kotfluegel</title>
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        <description>Wolga - Kotflügel

Rost! 8-O - Der Wolga hatte wohl mal einen Unfall, deshalb wurde in der Vergangenheit auch der Kotflügel vorn links gewechselt. Offensichtlich gegen ein richtig schlechtes Ersatzteil, denn hier ist der Wolga jetzt durchgerostet.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kuehler</title>
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        <description>Wolga - Kühler

 Dass der Kühler nicht ganz dicht ist, wussten wir schon beim Kauf. Wie er aber vom Verkäufer „geflickt“ wurde, hat uns ganz schön erschüttert (der Kühler wurde geschweißt und geklebt - statt gelötet und anschließend der gesamte Kühlkreislauf mit Dichtmittel versaut</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kupplung</title>
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        <description>Wolga - Kupplung

Der Kupplungsgeberzylinder war das letzte Hydraulik-Teil das von uns nicht gewechselt wurde. Natürlich ging auch das kurz nach der Inbetriebnahme kaputt und die Flüssigkeit lief in den gerade erneuerten Innenraum... Aber kein Problem. Die Ersatzteile sind preiswert und verfügbar, also schnell den Zylinder vom UAZ eingebaut! Achtung: Feingewinde!</description>
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        <title>wolga_-_motorcheck</title>
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        <description>Wolga - Motorcheck

Beim Kauf lief der Motor sehr ruhig. Im Nachhinein eigentlich zu ruhig! - Das haben wir beim Check gesehen, denn die Ventile waren offensichtlich total verstellt. Drei Ventile hatten Nullspiel (das ist nicht gut, da es zum Ventil-Abbrand führen kann. Merke: Ein Wolga-Motor muss immer ein wenig klappern! ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_motortausch</title>
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        <description>Wolga - Motortausch

Durch den Motorcheck war klar, der Wolga braucht eine Motor-Generalüberholung oder einen Austauschmotor. Nach langem Hin und Her fiel die Wahl auf einen im Werk regenerierten Motor aus Nischni Nowgorod (Sawolschje). Es ist ein ZMZ-402. Das ist der Motor des Nachfolgers Wolga GAZ 24-10, der noch bis weit in die 90-iger Jahre gebaut wurde.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_raeder</title>
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        <description>Wolga - Räder

Man hält es nicht für möglich, aber auch bei den Rädern des Wolga wurde vom Vorbesitzer echt gepfuscht. Bei den angeblich neuen Rädern wurde nur bei drei von vier Rädern ein Schlauch verbaut, obwohl die Felge keinen „Hump“ hat - und damit ein Schlauch zwingend ist.</description>
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        <title>wolga_-_sitze</title>
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        <description>Wolga - Sitze

Die Sitze des Wolgas waren nach den vielen Jahren nicht nur echt „runtergerockt“, sondern durch den Aufbereiter auch verpfuscht (angeblich repariert = Stahlfedern mit Schlauchschelle geflickt = hält natürlich nicht). Also hab ich mich für eine</description>
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        <title>wolga_-_taxischild</title>
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        <description>Wolga - Taxischild

Der Wolga GAZ 24 war das TAXI in Ost-Berlin. Warum also nicht ein authentisches Schild für das historische Fahrzeug besorgen?

Da komplett erhaltene, originale Taxischilder entweder nicht aufzutreiben - oder einfach nur überteuert - waren, habe ich mich entschlossen, ein solches Schild einfach nachzubauen. Als Vorlage diente ein abgebrochenes Teil eines originalen Schildes.</description>
    </item>
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        <description>Wolga - Vergaser

Es ruckelt wenn man Gas gibt und er hat ein deutliches „Loch“ beim Beschleunigen. Man kann mit dem Wolga nicht so schön „cruisen“, wie ich es mal erhofft hatte. Läuft er vielleicht doch zu mager? :-O

Der Benzinverbrauch ist mit ca. 10</description>
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        <description>Wolga - Zündkerzen

Um zu schauen wie es dem Motor geht, habe ich nach ca. 5000km die Zündkerzen begutachtet. Das Kerzen-Bild war sehr gut, Rehbraun ohne schlimmere Ablagerungen.

Da eine Kerze einen Keramik-Fehler hatte, habe ich auf „kapitalistische Markenprodukte</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_zylinderkopf</title>
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        <description>Wolga - Zylinderkopf

So langsam wird mir klar, warum nur noch so wenige Wolgas rumfahren. LOL Ich dachte durch den kompletten Wolga - Motortausch zumindest hier erst mal „Ruhe“ zu haben. Aber nein  - die Therapie geht weiter! ;-)

Es war eben ein regenerierter Motor und kein neuer</description>
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