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        <description>Finnland 2019

Tag 1 - Auf in den Norden bei Nacht

Ein zweites Russenblech-Reise-Abenteuer war dieses Jahr gar nicht geplant. Aber was gibt es Schöneres, als mit unserer Olga am Ende des Sommers nochmal einen Roadtrip in den Norden zu starten (um dem stressigen Arbeitsalltag zu entfliehen)?!</description>
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        <title>hardanger_2025</title>
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        <description>Hardanger 2025

Dieses Mal ist alles „anders“: Kein Russenblech, kein Camping. keine Riesen-Tour! Und doch ist es „gleich“: Es geht in den Norden, es geht in die Natur, es geht um Wandern &amp; Erkunden. ♥

Wir fahren nach Norwegen - diesmal mit dem reinen Elektroauto</description>
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        <title>lofoten_2019</title>
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        <description>Lofoten 2019

Tag 1 - &quot;Ostblech&quot; Besuch zum Start

Unser diesjähriges Russenblech-Reise-Abenteuer mit Olga führt uns über den Polarkreis - bis auf die Inselgruppe Lofoten in Nord-Norwegen, die zu den landschaftlich schönsten Orten der Erde zählt. ♥</description>
    </item>
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        <title>faeroeer_2018</title>
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        <description>Färöer Inseln 2018

Tag 1 - Vorbereitung und Start nach Kiel

Nachdem OLGA gut vorbereitet wurde (kleiner Service (gefettet, Flüssigkeiten nachgefüllt und mal wieder Schrauben nachgezogen :-P), Politur (Vorbeugung gegen die Salzluft - das haben wir beim Niva gelernt), neue Leuchtmittel (die</description>
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        <title>senja_2022</title>
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        <description>Senja 2022

 Diesmal wollen wir ganz hoch hinaus. Unser Ziel ist die Insel Senja, ein Kleinod, das ca. 350 km über dem Polarkreis liegt. Die Tour führt uns von Deutschland über Finnland, Schweden nach Norwegen und zurück. ♥ 

3500 km in 2 Wochen, hoffentlich hält unsere Olga durch! - Wir freuen uns schon sehr auf dieses arktische Abenteuer!</description>
    </item>
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        <title>irland_2024</title>
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        <description>Irland 2024

Schon deutlich mehr als einmal um die ganze Welt sind wir (von den Kilometern her) mit unserer Olga gefahren. Dabei zog es uns immer in den Norden Europas. Noch nie waren wir in Irland. - Das muss sich ändern!

„Fourty shades of green“ verspricht der Reiseführer. Aber wie kommt man ohne zu fliegen auf die grüne Insel? - Das ist Dank Brexit etwas einfacher geworden. Es gibt mehr Fährverbindungen, vom Festland nach Irland, ohne über Großbritannien fahren zu müssen.</description>
    </item>
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        <title>kystriksveien_2023</title>
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        <description>Kystriksveien 2023

 Wir wollen nochmal los! Diesmal hoffentlich ohne Fieber! Es geht mit unserer Buchanka wieder in den Norden.  Ziel ist der Kystriksveien in Norwegen. Diese zu den schönsten Strecken der Welt gehörende Straße beginnt in Steinkjer in Trøndelag und endet in Bodø nördlich des Polarkreises.</description>
    </item>
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        <title>bornholm_2024</title>
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        <description>Bornholm 2024

Diesmal wollen wir etwas weniger fahren, mehr genießen und trotzdem nicht auf den Norden und das Meer verzichten. - Es geht mit unserer Olga nach Bornholm! 8-)

Also schnell noch Olga reisetauglich gemacht (Ventildeckel abgedichtet und alle Flüssigkeiten aufgefüllt), Fahräder und Betten eingeladen und die Route eingegeben!</description>
    </item>
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        <title>shetland_2023</title>
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        <description>Shetland 2023

 Es zieht uns wieder in den Norden. Es geht auf eine Inselgruppe, dessen nördlichsten Zipfel wir schon aus der Ferne gesehen haben, aber nie aus der Nähe. 

Ziel unserer diesjährigen Abenteuer-Tour mit Olga sind die Shetland Inseln. ♥ Diese mehr als 100 Inseln, jede von den tosenden Wellen des Nordatlantiks geformt, liegen auf halber Strecke zwischen dem Festland Großbritanniens und den Färöer Inseln.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_alltag</title>
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        <description>OLGA - Alltag

Wie macht sich das kleine „Russsischbrot“ im Berliner Alltag? Ich würde sagen: perfekt! 8-) Mit seinen 2,7 Litern Hubraum, seinen 7 Sitzplätzen und seiner fast 1 Tonne Zuladung eignet sich der kleine Bus bestens als Ausflugs-„Schiff</description>
    </item>
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        <title>nordsee_2021</title>
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        <description>Nordsee 2021

Tag 1 - Startschwierigkeiten

Da es dieses Jahr noch nicht wieder möglich war, nach Skandinavien zu starten, haben wir die Richtung beibehalten, und nur die Strecke etwas verkürzt. Es geht an die Nordsee! ♥

Nachfolgend unser kleiner Reisebericht unserer Tour mit</description>
    </item>
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        <title>olga_-_umbau</title>
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        <description>OLGA - Umbau

Nein, OLGA wird nicht komplett zum Wohnmobil umgebaut. Aber zu zweit übernachten sollte einfach möglich sein! Ein kleiner Campervan also! (Denn natürlich ist ein solches Fahrzeug nicht zum „Haben“ sondern zum „Erleben“ 8-) ).</description>
    </item>
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        <title>olga_-_katalysator</title>
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        <description>Olga - Katalysator

Leider wurde das Abgasverhalten unserer Olga über die letzten Jahre immer schlechter, was bei der AU sichtbar wurde. Zusätzlich kam zuletzt auch noch eine OBD II Fehlermeldung dazu: „P2270: Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2</description>
    </item>
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        <title>start</title>
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        <description>RostBlog - Erhalten, Erneuern, Erleben

Dass ich gern klassische Ostblock-Fahrzeuge fahre, hat nichts mit Politik zu tun - eher etwas mit Entschleunigung und Nachhaltigkeit. Natürlich muss man hin und wieder ein paar Dinge selbst reparieren. - Aber genau darum geht&#039;s in diesem</description>
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        <title>alpen_2020</title>
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        <description>Alpen 2020

Tag 1 - Langer Ritt gen Süden

Usrpünglich sollte es dieses Jahr nach Skandinavien gehen... Aber Corona sei Dank, bleiben wir in Deutschland und korrigieren unseren Kurs von Nord nach Süd! 

Es geht in die Alpen! ♥

Nachfolgend der stichpunktartige Reisebericht unserer Tour mit dem Russenblech ins Berchtesgadener Land</description>
    </item>
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        <dc:date>2022-03-06T21:09:31+00:00</dc:date>
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        <title>aurland_2021</title>
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        <description>Aurland 2021

Tag 1 - Es läuft

Wir freuen uns dass unser dritter Versuch mit Olga nach Norwegen zu kommen diesmal klappt! ♥

Ziel unserer diesjährigen „Bus-Reise“ ist das Aurland. Unterwegs wollen wir:

	*  Gipfel erklimmen,
	*  Elche beobachten,
	*  den Preikestolen besteigen,</description>
    </item>
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        <title>peckfitz_2018</title>
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        <description>Peckfitz 2018

Diesmal weniger ein Reisebericht, als vielmehr ein Erlebnisbericht (denn das Russenblech ist ja nicht zum „Haben“ sondern zum „Erleben“ :-P). Im Herbst war es so weit - endlich mal wieder ins Gelände! Diesmal mit dem Traumgespann: UAZ plus LADA auf Trailer! ♥ Passender Berliner Start-Treffpunkt war der Checkpoint Bravo.</description>
    </item>
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        <dc:date>2024-05-19T15:54:21+00:00</dc:date>
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        <title>polarexpress_2023</title>
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        <description>Polarexpress 2023

Im Winter nach Finnland mit dem Lada per Fähre und Autozug in den Schnee zu Weihnachtsmann, Huskies und Polarlichtern (und das ausgerechnet zur Extrem-Kältewelle von bis zu -43°C in Lappland). 

Video mit extra erstellten und synchronisierten Untertiteln - bei Bedarf auch in anderen Sprachen (Auto-Übersetzung). - 6 Tage in 6 Minuten. Viel Spaß!</description>
    </item>
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        <dc:date>2026-04-03T20:56:17+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_infos</title>
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        <description>Olga - Infos

Karosserie

 Der UAZ Bus ist ein Kleintransporter (in Deutschland als LKW zugelassen) mit zwei Achsen und zuschaltbarem Allradantrieb. Er hat einen stabilen Leiterrahmen, darauf sitzt ein (variabler) Grundaufbau - beim UAZ-220695 mit geschlossener Kabine und vier Türen (Fahrer, Beifahrer, Kabine und zweiflügelige Hecktür).</description>
    </item>
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        <dc:date>2025-01-12T20:45:28+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_ausfahrt</title>
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        <description>Wolga - Ausfahrt

Die Jungfernfahrt des teilrestaurierten Wolgas erfolgte im März 2021. Es war schon ein großer Moment, nach vielen Stunden der Aufbereitung das erste mal dieses robust-majestätische Fahrgefühl erleben zu dürfen! ♥
[Wolga - Video - Jungfernfahrt 2021]

Weitere Ausfahrten folgen nachdem die</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_fertig</title>
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        <description>Wolga - Fertig

Das Schöne an diesen alten Fahrzeugen ist, dass man ins Gespräch kommt. So auch dieses Mal, als ich  Berlin ein paar Fotos vom Wolga machen wollte. - Zwei Passanten, ein Tourist und ein ehemaliger Taxi-Fahrer freuen sich über den Wolga und teilen Ihre Gedanken und Geschichten.</description>
    </item>
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        <dc:date>2024-02-11T11:21:21+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_intro</title>
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        <description>Wolga - Intro

Einen Wolga zu fahren  war schon immer mein Traum. Der GAZ 24 war eines der größten Fahrzeuge des Ostens (wenn man mal von den Staatskarossen ZIL und Tschaika absieht). Mit seiner stattlichen Länge von 4,74m, seinem großzügigen Hubraum von 2,45l und seinen schönen Chrom-Elementen ist der von 1968 bis 1985 gebaute Wolga GAZ 24 (GAZ 2410 bis 1992) schon ein echter Hingucker.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_anhaengerkupplung</title>
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        <description>Olga - Anhängerkupplung

Es wurde Zeit, OLGAs originales „Russenzugmaul“ durch eine stabile Anhängerkupplung (mit Traverse zum Rahmen) zu ersetzen. ;-) Nun kann endlich satte 2,5t mit dem UAZ ziehen - und so beim nächsten Offroad Treffen beide</description>
    </item>
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        <title>olga_-_beifahrersitz</title>
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        <description>Olga - Beifahrersitz

Es ist ziemlich eng auf dem Beifahrersitz eines „modernen“ UAZ-Busses. Mit dem Olga - Lüfter Upgrade haben wir schon etwas Platz geschaffen, um die Lehne etwas weiter nach hinten zu kippen. Leider lässt sich der Beifahrersitz aber nicht nach hinten verschieben. Es fehlt eine verstellbare Sitzschiene.</description>
    </item>
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        <dc:date>2021-04-21T19:17:35+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_gardinen</title>
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        <description>Olga - Gardinen

Passend zum Retro-Bus gab es nun endlich auch Gardinen für OLGA! 8-) Dies ist bereits der zweite Anlauf.
 Der erste Versuch ist trotz guter Planung (siehe selbst erstelltes Dokument am Anfang der Bilderreihe) leider schiefgegangen. Das Gardinenstudio in der Nähe war damit überfordert!</description>
    </item>
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        <title>olga_-_handschuhfach</title>
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        <description>Olga - Handschuhfach

Ab und zu gibt es ein paar Wehwehchen, mit denen Olga um Aufmerksamkeit buhlt. So war es zuletzt mit dem Handschuhfach. Olga hat uns nicht mehr rein gelassen. Das Fach war auf einmal verriegelt und ließ sich nicht mehr öffnen.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_prima_klima</title>
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        <description>Olga - Prima Klima

Einfachste Möglichkeit die Kabine (auch bei Stillstand) zu kühlen oder zu heizen: Die mobile Klimaanlage U-GO von Autoclima &lt;http://www.u-gofresco.com/de/&gt; ( schon wieder &#039;ne italienische Firma :-P). Sie braucht mindestens einen Abluft-Weg - ein neues „Loch</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=uaz_blog:olga_-_umbau:olga_-_tankventil&amp;rev=1730643517&amp;do=diff">
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        <title>olga_-_tankventil</title>
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        <description>Olga - Tankventil

Die Sache mit den zwei Tanks ist bei modernen Buchankas mit Einspritzung nicht so einfach, da sich die Tanks nicht um-, zu- oder ab-schalten lassen. Über eine kleine Venturi-Düse wird während der Fahrt dauerhaft Benzin vom rechten (kleinen) in den linken (großen) Tank gefördert.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_getriebe</title>
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        <description>Wolga - Getriebe

Das Getriebe war an der vorderen Stirnseite undicht. Es verlor kontinuierlich etwas Öl (wenig aber genug um dem mal nachzugehen).

Beim Wolga - Motortausch schien das Getriebe dicht zu sein. Jedoch haben wir an der Stirnseite des Getriebes keine Dichtung angebracht.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_innenraum</title>
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        <description>Wolga - Innenraum

Die Corona-Wochenenden von November 2020 bis März 2021 waren perfekt dafür geeignet, den Wolga Schritt-für-Schritt innen etwas aufzuarbeiten, denn die 35 Jahre sah und fühlte man dem Fahrzeug wirklich an.

Ob ich den Geruch nach DDR-Mitropa-Raucher-Kneipe wohl je aus dem Fahrzeug bekomme? - Egal ein bisschen kann es ja bleiben, da es das Gefühl der Zeitreise verstärkt. ♥ Folgende Dinge wurden bisher erledigt:</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kardanwelle</title>
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        <description>Wolga - Kardanwelle

Bei den letzten Arbeiten an Getriebe und Kardanwelle fiel mir auf, dass die Welle kaum „Luft“ hat. Das heißt sie klemmt förmlich zwischen Getriebe und Hinterachse. Das ist nicht gut, da sich diese Geometrie beim Ein- und Ausfedern noch ändert und das Schiebestück das normalerweise aufnimmt um keinen Druck auf die Lager (Schaltgetriege-Ausgang und Differential-Eingang) auszuüben.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kotfluegel</title>
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        <description>Wolga - Kotflügel

Rost! 8-O - Der Wolga hatte wohl mal einen Unfall, deshalb wurde in der Vergangenheit auch der Kotflügel vorn links gewechselt. Offensichtlich gegen ein richtig schlechtes Ersatzteil, denn hier ist der Wolga jetzt durchgerostet.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kuehler</title>
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        <description>Wolga - Kühler

 Dass der Kühler nicht ganz dicht ist, wussten wir schon beim Kauf. Wie er aber vom Verkäufer „geflickt“ wurde, hat uns ganz schön erschüttert (der Kühler wurde geschweißt und geklebt - statt gelötet und anschließend der gesamte Kühlkreislauf mit Dichtmittel versaut</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_motorcheck</title>
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        <description>Wolga - Motorcheck

Beim Kauf lief der Motor sehr ruhig. Im Nachhinein eigentlich zu ruhig! - Das haben wir beim Check gesehen, denn die Ventile waren offensichtlich total verstellt. Drei Ventile hatten Nullspiel (das ist nicht gut, da es zum Ventil-Abbrand führen kann. Merke: Ein Wolga-Motor muss immer ein wenig klappern! ♥</description>
    </item>
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        <description>Wolga - Motortausch

Durch den Motorcheck war klar, der Wolga braucht eine Motor-Generalüberholung oder einen Austauschmotor. Nach langem Hin und Her fiel die Wahl auf einen im Werk regenerierten Motor aus Nischni Nowgorod (Sawolschje). Es ist ein ZMZ-402. Das ist der Motor des Nachfolgers Wolga GAZ 24-10, der noch bis weit in die 90-iger Jahre gebaut wurde.</description>
    </item>
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        <description>Wolga - Räder

Man hält es nicht für möglich, aber auch bei den Rädern des Wolga wurde vom Vorbesitzer echt gepfuscht. Bei den angeblich neuen Rädern wurde nur bei drei von vier Rädern ein Schlauch verbaut, obwohl die Felge keinen „Hump“ hat - und damit ein Schlauch zwingend ist.</description>
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        <title>wolga_-_vergaser</title>
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        <description>Wolga - Vergaser

Es ruckelt wenn man Gas gibt und er hat ein deutliches „Loch“ beim Beschleunigen. Man kann mit dem Wolga nicht so schön „cruisen“, wie ich es mal erhofft hatte. Läuft er vielleicht doch zu mager? :-O

Der Benzinverbrauch ist mit ca. 10</description>
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