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        <description>Lofoten 2019

Tag 1 - &quot;Ostblech&quot; Besuch zum Start

Unser diesjähriges Russenblech-Reise-Abenteuer mit Olga führt uns über den Polarkreis - bis auf die Inselgruppe Lofoten in Nord-Norwegen, die zu den landschaftlich schönsten Orten der Erde zählt. ♥</description>
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        <title>nordsee_2021</title>
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        <description>Nordsee 2021

Tag 1 - Startschwierigkeiten

Da es dieses Jahr noch nicht wieder möglich war, nach Skandinavien zu starten, haben wir die Richtung beibehalten, und nur die Strecke etwas verkürzt. Es geht an die Nordsee! ♥

Nachfolgend unser kleiner Reisebericht unserer Tour mit</description>
    </item>
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        <title>faeroeer_2018</title>
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        <description>Färöer Inseln 2018

Tag 1 - Vorbereitung und Start nach Kiel

Nachdem OLGA gut vorbereitet wurde (kleiner Service (gefettet, Flüssigkeiten nachgefüllt und mal wieder Schrauben nachgezogen :-P), Politur (Vorbeugung gegen die Salzluft - das haben wir beim Niva gelernt), neue Leuchtmittel (die</description>
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        <title>finnland_2019</title>
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        <description>Finnland 2019

Tag 1 - Auf in den Norden bei Nacht

Ein zweites Russenblech-Reise-Abenteuer war dieses Jahr gar nicht geplant. Aber was gibt es Schöneres, als mit unserer Olga am Ende des Sommers nochmal einen Roadtrip in den Norden zu starten (um dem stressigen Arbeitsalltag zu entfliehen)?!</description>
    </item>
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        <title>irland_2024</title>
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        <description>Irland 2024

Schon deutlich mehr als einmal um die ganze Welt sind wir (von den Kilometern her) mit unserer Olga gefahren. Dabei zog es uns immer in den Norden Europas. Noch nie waren wir in Irland. - Das muss sich ändern!

„Fourty shades of green“ verspricht der Reiseführer. Aber wie kommt man ohne zu fliegen auf die grüne Insel? - Das ist Dank Brexit etwas einfacher geworden. Es gibt mehr Fährverbindungen, vom Festland nach Irland, ohne über Großbritannien fahren zu müssen.</description>
    </item>
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        <title>senja_2022</title>
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        <description>Senja 2022

 Diesmal wollen wir ganz hoch hinaus. Unser Ziel ist die Insel Senja, ein Kleinod, das ca. 350 km über dem Polarkreis liegt. Die Tour führt uns von Deutschland über Finnland, Schweden nach Norwegen und zurück. ♥ 

3500 km in 2 Wochen, hoffentlich hält unsere Olga durch! - Wir freuen uns schon sehr auf dieses arktische Abenteuer!</description>
    </item>
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        <title>shetland_2023</title>
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        <description>Shetland 2023

 Es zieht uns wieder in den Norden. Es geht auf eine Inselgruppe, dessen nördlichsten Zipfel wir schon aus der Ferne gesehen haben, aber nie aus der Nähe. 

Ziel unserer diesjährigen Abenteuer-Tour mit Olga sind die Shetland Inseln. ♥ Diese mehr als 100 Inseln, jede von den tosenden Wellen des Nordatlantiks geformt, liegen auf halber Strecke zwischen dem Festland Großbritanniens und den Färöer Inseln.</description>
    </item>
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        <title>sicherheitstraining</title>
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        <description>Fahrsicherheitstraining 2019

Dank Uli gab es 2019 ein erneutes Training in der schönen Seenplatte-Gegend. Passenderweise auf dem ehemaligen Russen-Flugplatz in Lärz. Bei bestem Wetter konnten wir gemeinsam mit anderen Russen (Lada, UAZ) und weiteren Benchmark-Fahrzeugen (Audi, Mercedes) unsere Kentnisse auffrischen.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_katalysator</title>
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        <description>Olga - Katalysator

Leider wurde das Abgasverhalten unserer Olga über die letzten Jahre immer schlechter, was bei der AU sichtbar wurde. Zusätzlich kam zuletzt auch noch eine OBD II Fehlermeldung dazu: „P2270: Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kardanwelle</title>
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        <description>Wolga - Kardanwelle

Bei den letzten Arbeiten an Getriebe und Kardanwelle fiel mir auf, dass die Welle kaum „Luft“ hat. Das heißt sie klemmt förmlich zwischen Getriebe und Hinterachse. Das ist nicht gut, da sich diese Geometrie beim Ein- und Ausfedern noch ändert und das Schiebestück das normalerweise aufnimmt um keinen Druck auf die Lager (Schaltgetriege-Ausgang und Differential-Eingang) auszuüben.</description>
    </item>
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        <title>kystriksveien_2023</title>
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        <description>Kystriksveien 2023

 Wir wollen nochmal los! Diesmal hoffentlich ohne Fieber! Es geht mit unserer Buchanka wieder in den Norden.  Ziel ist der Kystriksveien in Norwegen. Diese zu den schönsten Strecken der Welt gehörende Straße beginnt in Steinkjer in Trøndelag und endet in Bodø nördlich des Polarkreises.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_alltag</title>
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        <description>OLGA - Alltag

Wie macht sich das kleine „Russsischbrot“ im Berliner Alltag? Ich würde sagen: perfekt! 8-) Mit seinen 2,7 Litern Hubraum, seinen 7 Sitzplätzen und seiner fast 1 Tonne Zuladung eignet sich der kleine Bus bestens als Ausflugs-„Schiff</description>
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        <title>olga_-_infos</title>
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        <description>Olga - Infos

Karosserie

 Der UAZ Bus ist ein Kleintransporter (in Deutschland als LKW zugelassen) mit zwei Achsen und zuschaltbarem Allradantrieb. Er hat einen stabilen Leiterrahmen, darauf sitzt ein (variabler) Grundaufbau - beim UAZ-220695 mit geschlossener Kabine und vier Türen (Fahrer, Beifahrer, Kabine und zweiflügelige Hecktür).</description>
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        <title>wolga_-_intro</title>
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        <description>Wolga - Intro

Einen Wolga zu fahren  war schon immer mein Traum. Der GAZ 24 war eines der größten Fahrzeuge des Ostens (wenn man mal von den Staatskarossen ZIL und Tschaika absieht). Mit seiner stattlichen Länge von 4,74m, seinem großzügigen Hubraum von 2,45l und seinen schönen Chrom-Elementen ist der von 1968 bis 1985 gebaute Wolga GAZ 24 (GAZ 2410 bis 1992) schon ein echter Hingucker.</description>
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        <title>hardanger_2025</title>
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        <description>Hardanger 2025

Dieses Mal ist alles „anders“: Kein Russenblech, kein Camping. keine Riesen-Tour! Und doch ist es „gleich“: Es geht in den Norden, es geht in die Natur, es geht um Wandern &amp; Erkunden. ♥

Wir fahren nach Norwegen - diesmal mit dem reinen Elektroauto</description>
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        <title>mammutpark_2019</title>
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        <description>Mammut Park 2019

Mit dem Russenblech, das heißt mit unserem Traumgespann Olga (UAZ Bus) und Toi Boi (Rallye Niva) auf dem Trailer, ging&#039;s diesmal auf&#039;s 21. Internationale Lada Niva Treffen. 8-)

Die knapp 400km zum Mammut Park wurden durch die gemeinsame Anreise mit Lada Freunden vom Niva Technik Forum erheblich kurzweiliger! - Danke Euch! ♥

Trotz undichter Hinterachse (und unerwartet steilen Hügeln - die wir teilweise nur mit 45m/h schafften</description>
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        <title>norwegen_2017</title>
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        <description>Norwegen 2017

Norwegen ist einfach zu schön! Deshalb ging es auch dieses Jahr wieder mit Fähre und Russenblech über 1800 km mit dem UAZ (OLGA braucht Auslauf) quer durch Norwegens wunderschöne Fjord- und Fjell- Landschaft! =)

Diesmal wollten wir uns mehr Zeit nehmen zum wandern und zum (Vögel) beobachten. Der Plan ist aufgegangen. So haben wir uns zwar erkältet (im Sommer</description>
    </item>
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        <title>peckfitz_2018</title>
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        <description>Peckfitz 2018

Diesmal weniger ein Reisebericht, als vielmehr ein Erlebnisbericht (denn das Russenblech ist ja nicht zum „Haben“ sondern zum „Erleben“ :-P). Im Herbst war es so weit - endlich mal wieder ins Gelände! Diesmal mit dem Traumgespann: UAZ plus LADA auf Trailer! ♥ Passender Berliner Start-Treffpunkt war der Checkpoint Bravo.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_intro</title>
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        <description>OLGA - Intro

Wie kommt man darauf, sich für einen russischen Kleinbus zu interessieren, der (als UAZ 450/452) seit 1958 mit nur kleinen Änderungen bis heute gebaut wird? Nun, ich würde sagen, es muss Liebe sein! 8-) Vor einigen Jahren fing diese Liebe zum gelängegängigen Traum-Bus bereits an. Aber ich war noch nicht reif dafür! 7 Jahre LADA haben mich aber gut vorbereitet! Der UAZ ist ein Russe für Russen - die logische Konsequenz eben!</description>
    </item>
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        <dc:date>2022-02-17T06:40:14+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_zulassung</title>
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        <description>OLGA - Zulassung

Eigentlich sollte mit der Zulassung des UAZ in Deutschland alles problemlos klappen, aber es kam ganz anders. In Berlin bekam ich eine Menge „Gegenwind“, aber ich gab nicht auf (was tut man nicht alles für seinen Traum)! :-P

Nach 6 Besuchen bei der DEKRA (trotz tschechischer EU Zulassung bestanden sie in Berlin auf einem nochmaligen Vollgutachten), 4 Vorstellungen bei der Zulassungsstelle (incl. diversen Korrekturarbeiten, Übersetzungen, Ausnahmegenehmigungen etc.) wurde OLGA …</description>
    </item>
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        <dc:date>2025-01-12T20:45:28+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_ausfahrt</title>
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        <description>Wolga - Ausfahrt

Die Jungfernfahrt des teilrestaurierten Wolgas erfolgte im März 2021. Es war schon ein großer Moment, nach vielen Stunden der Aufbereitung das erste mal dieses robust-majestätische Fahrgefühl erleben zu dürfen! ♥
[Wolga - Video - Jungfernfahrt 2021]

Weitere Ausfahrten folgen nachdem die</description>
    </item>
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        <title>olga_-_armlehnen</title>
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        <description>Olga - Armlehnen

Rechtzeitig vor unserer nächsten großen Reise musste noch etwas am „Fahrkomfort“ verbessert werden. Die Sitzposition wie im LKW ist ja schon genial: Das Lenkrad schön groß, den rechten Arm kann man sehr gut auf der „Motorhaube</description>
    </item>
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        <title>olga_-_freilaufnaben</title>
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        <description>Olga - Freilaufnaben

Seit mehr als 2 Jahren liegen die schicken brasilianischen Freilaufnaben von AVM schon in Olgas Ersatzteilkiste. - Ich habe sie einfach noch nicht eingebaut.

Wozu sind diese Freilaufnaben gut? Nun ja, standardmäßig hat der UAZ Hinterradantrieb. Das heißt die Kraftübertragung erfolgt vom Verteilergetriebe zu 100% auf die Hinterachse. Trotzdem läuft die Vorderachse aber mit, da sie mit dem Vorderrädern verbunden bleibt und nur im Verteilergetriebe getrennt wird.</description>
    </item>
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        <dc:date>2023-06-06T19:01:09+00:00</dc:date>
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        <title>olga_-_h4_led</title>
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        <description>Olga - H4 LED

Endlich gibt es ultrahelles LED-Licht ohne den klassischen Look des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. PHILIPS und OSRAM sind zwei Hersteller, die zugelassene LED-Leuchtmittel zur Nachrüstung in bestehenden Schweinwerfern anbieten. Dank OSRAM sind jetzt auch 7-Zoll Scheinwerfer Einsätze getestet und zugelassen.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_handschuhfach</title>
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        <description>Olga - Handschuhfach

Ab und zu gibt es ein paar Wehwehchen, mit denen Olga um Aufmerksamkeit buhlt. So war es zuletzt mit dem Handschuhfach. Olga hat uns nicht mehr rein gelassen. Das Fach war auf einmal verriegelt und ließ sich nicht mehr öffnen.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_markise</title>
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        <description>Olga - Markise

2019 war Olga acht mal im Camping-Einsatz. Auf Dauer war uns das Tarp-Vordach zu fummelig und bei Wind einfach zu laut. :-P Vier Jahre haben wir gewartet, und uns 2020 endlich dazu durchgerungen eine echte Markise anzuschaffen.

Die Wahl fiel auf die</description>
    </item>
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        <title>olga_-_solaranlage</title>
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        <description>Olga - Solaranlage

Lange hab ich damit gerungen Olga mit einer Zusatzenergieversorgung auszustatten. Aber es ist absolut sinnvoll! Die (originale) Lichtmaschine hat Schwierigkeiten beide Batterien (plus Klimaanlage) zu versorgen, und wenn man ein paar Tage steht, ist die Batterie durch die verschiedenen Verbraucher schnell entladen. - Also warum nicht die geniale Sonnenenergie nutzen und das große Sonnendeck von Olga mit ein paar coolen Kollektoren ausstatten?</description>
    </item>
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        <description>Olga - Standheizung

Um auf Touren als Camper wirklich autark zu sein, fehlte nur noch eine kraftstoffbetriebene Standheizung. Warum also nicht die Corona-Zeit nutzen für den Einbau einer Luftheizung Webasto Air Top 2000 STC (Benzin) in unsere Olga. - Hier der Komplette Einbau als 23 Minuten How-to-Video in 6 Teilen:</description>
    </item>
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        <description>Olga - Tankventil

Die Sache mit den zwei Tanks ist bei modernen Buchankas mit Einspritzung nicht so einfach, da sich die Tanks nicht um-, zu- oder ab-schalten lassen. Über eine kleine Venturi-Düse wird während der Fahrt dauerhaft Benzin vom rechten (kleinen) in den linken (großen) Tank gefördert.</description>
    </item>
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        <description>Olga - Vordach

Beim Campen haben wir bei schlechtem Wetter nun schon zwei mal ein kleines Vordach vermisst.... Eine komplette Markisenleiste dauerhaft am Auto befestigen wollte ich dafür aber nicht. :-P

Die Lösung für dieses „Problem“ war ein</description>
    </item>
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        <title>olga_-_zweitbatterie</title>
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        <description>Olga - Zweitbatterie

Damit das kleine russische „Campingbrot“ auch ein wenig autark laufen kann, sollte eine Zweitbatterie rein. Energie für 3h Kühlen oder Heizen - ohne danach nicht mehr Starten zu können. Ein Schaltkasten mit Trennrelais und Spannungsüberwachung soll Anschlussmöglichkeit für weitere 12V Verbraucher (2x KFZ-Steckdosen), Ladestation für Mobiltelefone (2x USB-Steckdosen) bieten und das manuelle oder automatische Trennen der Batterien ermöglichen. Dafür wurde das D+ Signal der Li…</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_auspuff</title>
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        <description>Wolga - Auspuff

Der angeblich erneuerte Auspuff des Wolgas erwies sich leider auch als undicht (mit Spachtelmasse geflickt) und muss deshalb teilweise ersetzt werden. Aber die Ersatzteilversorgung ist ganz gut, so konnten einige Teile komplett neu bestellt werden! ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_benzinpumpe</title>
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        <description>Wolga - Benzinpumpe

Manchmal kann einen die russische Teile Qualität schon in den Wahnsinn treiben. - Nur zwei Jahre nach dem Wolga - Motortausch, musste ich die  Benzinpumpe wechseln, da Motoröl am Betätigungshebel nur so rausrinnte (nein, es gibt da leider keinen Dichtring).</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_bremsen</title>
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        <description>Wolga - Bremsen

Bei den Bremsen des Wolgas war der größte Pfusch zu beseitigen. Der Zustand der angeblich komplett erneuerten Bremsen war sehr schlecht. In einer großen Lernkurve wurden folgende Arbeiten erlegigt:

	*  Tausch aller Bremszylinder (hier war nur ein Zylinder erneuert worden, und dann auch noch das falsche Ersatzteil, ein weiterer war undicht, zwei waren fest)</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_fahrwerk</title>
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        <description>Wolga - Fahrwerk

Aufgrund des Alters sind natürlich einige Gummi-Teile des Fahrwerks ausgeschlagen oder porös. Das wird nach-und-nach ausgebessert.

Das schiefe Lenkrad wurde bereits mit einer selbstgebastelten Abziehvorrichtung korrigiert. 

Das angeblich vom Vorbesitzer abgedichtete Lenkgetriebe wurde mit dem richtigen Öl befüllt (es war dünnes Motoröl statt Getriebeöl drin) und am Stirndeckel neu abgedichtet. Endlich tropffrei wurde das Lenkgetriebe jedoch erst nach Tausch des Lenkgetriebeöl…</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_getriebe</title>
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        <description>Wolga - Getriebe

Das Getriebe war an der vorderen Stirnseite undicht. Es verlor kontinuierlich etwas Öl (wenig aber genug um dem mal nachzugehen).

Beim Wolga - Motortausch schien das Getriebe dicht zu sein. Jedoch haben wir an der Stirnseite des Getriebes keine Dichtung angebracht.</description>
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        <title>wolga_-_kotfluegel</title>
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        <description>Wolga - Kotflügel

Rost! 8-O - Der Wolga hatte wohl mal einen Unfall, deshalb wurde in der Vergangenheit auch der Kotflügel vorn links gewechselt. Offensichtlich gegen ein richtig schlechtes Ersatzteil, denn hier ist der Wolga jetzt durchgerostet.</description>
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        <title>wolga_-_motorcheck</title>
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        <description>Wolga - Motorcheck

Beim Kauf lief der Motor sehr ruhig. Im Nachhinein eigentlich zu ruhig! - Das haben wir beim Check gesehen, denn die Ventile waren offensichtlich total verstellt. Drei Ventile hatten Nullspiel (das ist nicht gut, da es zum Ventil-Abbrand führen kann. Merke: Ein Wolga-Motor muss immer ein wenig klappern! ♥</description>
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        <dc:date>2023-02-19T09:49:05+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_motortausch</title>
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        <description>Wolga - Motortausch

Durch den Motorcheck war klar, der Wolga braucht eine Motor-Generalüberholung oder einen Austauschmotor. Nach langem Hin und Her fiel die Wahl auf einen im Werk regenerierten Motor aus Nischni Nowgorod (Sawolschje). Es ist ein ZMZ-402. Das ist der Motor des Nachfolgers Wolga GAZ 24-10, der noch bis weit in die 90-iger Jahre gebaut wurde.</description>
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        <dc:date>2022-07-03T12:48:08+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_taxischild</title>
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        <description>Wolga - Taxischild

Der Wolga GAZ 24 war das TAXI in Ost-Berlin. Warum also nicht ein authentisches Schild für das historische Fahrzeug besorgen?

Da komplett erhaltene, originale Taxischilder entweder nicht aufzutreiben - oder einfach nur überteuert - waren, habe ich mich entschlossen, ein solches Schild einfach nachzubauen. Als Vorlage diente ein abgebrochenes Teil eines originalen Schildes.</description>
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        <dc:date>2024-08-25T12:24:28+00:00</dc:date>
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        <title>wolga_-_vergaser</title>
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        <description>Wolga - Vergaser

Es ruckelt wenn man Gas gibt und er hat ein deutliches „Loch“ beim Beschleunigen. Man kann mit dem Wolga nicht so schön „cruisen“, wie ich es mal erhofft hatte. Läuft er vielleicht doch zu mager? :-O

Der Benzinverbrauch ist mit ca. 10</description>
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        <dc:date>2024-02-25T18:43:25+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>wolga_-_zuendkerzen</title>
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        <description>Wolga - Zündkerzen

Um zu schauen wie es dem Motor geht, habe ich nach ca. 5000km die Zündkerzen begutachtet. Das Kerzen-Bild war sehr gut, Rehbraun ohne schlimmere Ablagerungen.

Da eine Kerze einen Keramik-Fehler hatte, habe ich auf „kapitalistische Markenprodukte</description>
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