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        <description>OLGA - Alltag

Wie macht sich das kleine „Russsischbrot“ im Berliner Alltag? Ich würde sagen: perfekt! 8-) Mit seinen 2,7 Litern Hubraum, seinen 7 Sitzplätzen und seiner fast 1 Tonne Zuladung eignet sich der kleine Bus bestens als Ausflugs-„Schiff</description>
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        <title>lofoten_2019</title>
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        <description>Lofoten 2019

Tag 1 - &quot;Ostblech&quot; Besuch zum Start

Unser diesjähriges Russenblech-Reise-Abenteuer mit Olga führt uns über den Polarkreis - bis auf die Inselgruppe Lofoten in Nord-Norwegen, die zu den landschaftlich schönsten Orten der Erde zählt. ♥</description>
    </item>
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        <title>faeroeer_2018</title>
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        <description>Färöer Inseln 2018

Tag 1 - Vorbereitung und Start nach Kiel

Nachdem OLGA gut vorbereitet wurde (kleiner Service (gefettet, Flüssigkeiten nachgefüllt und mal wieder Schrauben nachgezogen :-P), Politur (Vorbeugung gegen die Salzluft - das haben wir beim Niva gelernt), neue Leuchtmittel (die</description>
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        <title>hardanger_2025</title>
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        <description>Hardanger 2025

Dieses Mal ist alles „anders“: Kein Russenblech, kein Camping. keine Riesen-Tour! Und doch ist es „gleich“: Es geht in den Norden, es geht in die Natur, es geht um Wandern &amp; Erkunden. ♥

Wir fahren nach Norwegen - diesmal mit dem reinen Elektroauto</description>
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        <title>senja_2022</title>
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        <description>Senja 2022

 Diesmal wollen wir ganz hoch hinaus. Unser Ziel ist die Insel Senja, ein Kleinod, das ca. 350 km über dem Polarkreis liegt. Die Tour führt uns von Deutschland über Finnland, Schweden nach Norwegen und zurück. ♥ 

3500 km in 2 Wochen, hoffentlich hält unsere Olga durch! - Wir freuen uns schon sehr auf dieses arktische Abenteuer!</description>
    </item>
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        <title>irland_2024</title>
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        <description>Irland 2024

Schon deutlich mehr als einmal um die ganze Welt sind wir (von den Kilometern her) mit unserer Olga gefahren. Dabei zog es uns immer in den Norden Europas. Noch nie waren wir in Irland. - Das muss sich ändern!

„Fourty shades of green“ verspricht der Reiseführer. Aber wie kommt man ohne zu fliegen auf die grüne Insel? - Das ist Dank Brexit etwas einfacher geworden. Es gibt mehr Fährverbindungen, vom Festland nach Irland, ohne über Großbritannien fahren zu müssen.</description>
    </item>
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        <title>bornholm_2024</title>
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        <description>Bornholm 2024

Diesmal wollen wir etwas weniger fahren, mehr genießen und trotzdem nicht auf den Norden und das Meer verzichten. - Es geht mit unserer Olga nach Bornholm! 8-)

Also schnell noch Olga reisetauglich gemacht (Ventildeckel abgedichtet und alle Flüssigkeiten aufgefüllt), Fahräder und Betten eingeladen und die Route eingegeben!</description>
    </item>
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        <title>kystriksveien_2023</title>
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        <description>Kystriksveien 2023

 Wir wollen nochmal los! Diesmal hoffentlich ohne Fieber! Es geht mit unserer Buchanka wieder in den Norden.  Ziel ist der Kystriksveien in Norwegen. Diese zu den schönsten Strecken der Welt gehörende Straße beginnt in Steinkjer in Trøndelag und endet in Bodø nördlich des Polarkreises.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_infos</title>
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        <description>Olga - Infos

Karosserie

 Der UAZ Bus ist ein Kleintransporter (in Deutschland als LKW zugelassen) mit zwei Achsen und zuschaltbarem Allradantrieb. Er hat einen stabilen Leiterrahmen, darauf sitzt ein (variabler) Grundaufbau - beim UAZ-220695 mit geschlossener Kabine und vier Türen (Fahrer, Beifahrer, Kabine und zweiflügelige Hecktür).</description>
    </item>
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        <title>shetland_2023</title>
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        <description>Shetland 2023

 Es zieht uns wieder in den Norden. Es geht auf eine Inselgruppe, dessen nördlichsten Zipfel wir schon aus der Ferne gesehen haben, aber nie aus der Nähe. 

Ziel unserer diesjährigen Abenteuer-Tour mit Olga sind die Shetland Inseln. ♥ Diese mehr als 100 Inseln, jede von den tosenden Wellen des Nordatlantiks geformt, liegen auf halber Strecke zwischen dem Festland Großbritanniens und den Färöer Inseln.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_ausfahrt</title>
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        <description>Wolga - Ausfahrt

Die Jungfernfahrt des teilrestaurierten Wolgas erfolgte im März 2021. Es war schon ein großer Moment, nach vielen Stunden der Aufbereitung das erste mal dieses robust-majestätische Fahrgefühl erleben zu dürfen! ♥
[Wolga - Video - Jungfernfahrt 2021]

Weitere Ausfahrten folgen nachdem die</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_getriebe</title>
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        <description>Wolga - Getriebe

Das Getriebe war an der vorderen Stirnseite undicht. Es verlor kontinuierlich etwas Öl (wenig aber genug um dem mal nachzugehen).

Beim Wolga - Motortausch schien das Getriebe dicht zu sein. Jedoch haben wir an der Stirnseite des Getriebes keine Dichtung angebracht.</description>
    </item>
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        <dc:date>2022-03-06T21:11:08+00:00</dc:date>
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        <title>alpen_2020</title>
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        <description>Alpen 2020

Tag 1 - Langer Ritt gen Süden

Usrpünglich sollte es dieses Jahr nach Skandinavien gehen... Aber Corona sei Dank, bleiben wir in Deutschland und korrigieren unseren Kurs von Nord nach Süd! 

Es geht in die Alpen! ♥

Nachfolgend der stichpunktartige Reisebericht unserer Tour mit dem Russenblech ins Berchtesgadener Land</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://rostblog.de/doku.php?id=reiseberichte:aurland_2021&amp;rev=1646600971&amp;do=diff">
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        <title>aurland_2021</title>
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        <description>Aurland 2021

Tag 1 - Es läuft

Wir freuen uns dass unser dritter Versuch mit Olga nach Norwegen zu kommen diesmal klappt! ♥

Ziel unserer diesjährigen „Bus-Reise“ ist das Aurland. Unterwegs wollen wir:

	*  Gipfel erklimmen,
	*  Elche beobachten,
	*  den Preikestolen besteigen,</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kofferraum</title>
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        <description>Wolga - Kofferraum

Rost!!! :-o Mit Erschrecken musste ich bei der Suche nach der Wasser-Eintrittstelle im Kofferraum feststellen, dass es unter dem Dichtgummi der Kofferklappe ordentlich rostet. Die Ursache fand sich dann auch. Siehe Video:

[Wolga - Rost unter der Kofferraumdichtung]

Ich denke, dass die originale Kofferraumdichtung des GAZ 24 eine Fehlkonstruktion ist. Eine Dichtung, die zwischen zwei Bleche geklemmt wird, die sich auch noch stark überlappen</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_raeder</title>
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        <description>Wolga - Räder

Man hält es nicht für möglich, aber auch bei den Rädern des Wolga wurde vom Vorbesitzer echt gepfuscht. Bei den angeblich neuen Rädern wurde nur bei drei von vier Rädern ein Schlauch verbaut, obwohl die Felge keinen „Hump“ hat - und damit ein Schlauch zwingend ist.</description>
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        <title>feldkueche</title>
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        <description>Interkosmos Feldküche 1

Basis

Eine komplette kleine Küche - in einer Alu Box - geht nicht? 

	*  Geht doch!!!
	*  Zur letzten Saison fertig geworden ist die „Interkosmos Feldküche“! 
	*  War das Bastelprojekt der Winter-Wochenenden und Abende.</description>
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        <title>finnland_2019</title>
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        <description>Finnland 2019

Tag 1 - Auf in den Norden bei Nacht

Ein zweites Russenblech-Reise-Abenteuer war dieses Jahr gar nicht geplant. Aber was gibt es Schöneres, als mit unserer Olga am Ende des Sommers nochmal einen Roadtrip in den Norden zu starten (um dem stressigen Arbeitsalltag zu entfliehen)?!</description>
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        <title>mammutpark_2019</title>
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        <description>Mammut Park 2019

Mit dem Russenblech, das heißt mit unserem Traumgespann Olga (UAZ Bus) und Toi Boi (Rallye Niva) auf dem Trailer, ging&#039;s diesmal auf&#039;s 21. Internationale Lada Niva Treffen. 8-)

Die knapp 400km zum Mammut Park wurden durch die gemeinsame Anreise mit Lada Freunden vom Niva Technik Forum erheblich kurzweiliger! - Danke Euch! ♥

Trotz undichter Hinterachse (und unerwartet steilen Hügeln - die wir teilweise nur mit 45m/h schafften</description>
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        <title>lada_1300</title>
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        <description>Posing in Berlin

Kurz bevor der schöne Lada nach über 10 Jahren wieder zurück an seinen Vorbesitzer ging, habe ich bei bestem Wetter auf der Karl-Marx-Alle in Berlin ein paar Fotos gemacht, die ganz ohne Bearbeitung aussehen, wie aus einer anderen Zeit.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_zulassung</title>
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        <description>OLGA - Zulassung

Eigentlich sollte mit der Zulassung des UAZ in Deutschland alles problemlos klappen, aber es kam ganz anders. In Berlin bekam ich eine Menge „Gegenwind“, aber ich gab nicht auf (was tut man nicht alles für seinen Traum)! :-P

Nach 6 Besuchen bei der DEKRA (trotz tschechischer EU Zulassung bestanden sie in Berlin auf einem nochmaligen Vollgutachten), 4 Vorstellungen bei der Zulassungsstelle (incl. diversen Korrekturarbeiten, Übersetzungen, Ausnahmegenehmigungen etc.) wurde OLGA …</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_intro</title>
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        <description>Wolga - Intro

Einen Wolga zu fahren  war schon immer mein Traum. Der GAZ 24 war eines der größten Fahrzeuge des Ostens (wenn man mal von den Staatskarossen ZIL und Tschaika absieht). Mit seiner stattlichen Länge von 4,74m, seinem großzügigen Hubraum von 2,45l und seinen schönen Chrom-Elementen ist der von 1968 bis 1985 gebaute Wolga GAZ 24 (GAZ 2410 bis 1992) schon ein echter Hingucker.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_sanierung</title>
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        <description>Wolga - Sanierung

Ursprünglich war eine komplette Sanierung des 35 Jahre alten Wolgas gar nicht vorgesehen. Leider stellte sich heraus, dass bei der vermeintlichen Aufbereitung durch den Vorbesitzer so viel gepfuscht wurde, dass vieles nun doch noch einmal von Grund auf neu gemacht werden muss.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_innenraum</title>
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        <description>Olga - Innenraum

Praktisches Innenraum-Tuning für längere Fahrten: Sowohl auf dem Klimawürfel im Fahrgastraum, als auch unterm „Armaturenbrett“ wurden IKEA KOMPLEMENT Ablagen erfolgreich zweckentfremdet! :-P

Endlich wurden nun auch robuste und schicke Getränkehalter montiert (damit die Flaschen nicht immer im Bus rumkullern</description>
    </item>
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        <title>olga_-_katalysator</title>
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        <description>Olga - Katalysator

Leider wurde das Abgasverhalten unserer Olga über die letzten Jahre immer schlechter, was bei der AU sichtbar wurde. Zusätzlich kam zuletzt auch noch eine OBD II Fehlermeldung dazu: „P2270: Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 2</description>
    </item>
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        <title>olga_-_tankventil</title>
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        <description>Olga - Tankventil

Die Sache mit den zwei Tanks ist bei modernen Buchankas mit Einspritzung nicht so einfach, da sich die Tanks nicht um-, zu- oder ab-schalten lassen. Über eine kleine Venturi-Düse wird während der Fahrt dauerhaft Benzin vom rechten (kleinen) in den linken (großen) Tank gefördert.</description>
    </item>
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        <title>olga_-_tueroeffner</title>
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        <description>Olga - Türöffner

Endlich „Tag der offenen Tür“! :-P Niemehr Olgas scharfe Kannte der Passagiertür in die Waden geschlagen bekommen - Dank Installation einer passenden Gasdruckfeder. Vielen Dank an Gunther Armbrust für die geniale Idee.

Teile dafür (gibts z.B. bei Amazon oder im Teilehändler deines Vertrauens):</description>
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        <title>wolga_-_auspuff</title>
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        <description>Wolga - Auspuff

Der angeblich erneuerte Auspuff des Wolgas erwies sich leider auch als undicht (mit Spachtelmasse geflickt) und muss deshalb teilweise ersetzt werden. Aber die Ersatzteilversorgung ist ganz gut, so konnten einige Teile komplett neu bestellt werden! ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_bremsen</title>
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        <description>Wolga - Bremsen

Bei den Bremsen des Wolgas war der größte Pfusch zu beseitigen. Der Zustand der angeblich komplett erneuerten Bremsen war sehr schlecht. In einer großen Lernkurve wurden folgende Arbeiten erlegigt:

	*  Tausch aller Bremszylinder (hier war nur ein Zylinder erneuert worden, und dann auch noch das falsche Ersatzteil, ein weiterer war undicht, zwei waren fest)</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_kardanwelle</title>
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        <description>Wolga - Kardanwelle

Bei den letzten Arbeiten an Getriebe und Kardanwelle fiel mir auf, dass die Welle kaum „Luft“ hat. Das heißt sie klemmt förmlich zwischen Getriebe und Hinterachse. Das ist nicht gut, da sich diese Geometrie beim Ein- und Ausfedern noch ändert und das Schiebestück das normalerweise aufnimmt um keinen Druck auf die Lager (Schaltgetriege-Ausgang und Differential-Eingang) auszuüben.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_motorcheck</title>
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        <description>Wolga - Motorcheck

Beim Kauf lief der Motor sehr ruhig. Im Nachhinein eigentlich zu ruhig! - Das haben wir beim Check gesehen, denn die Ventile waren offensichtlich total verstellt. Drei Ventile hatten Nullspiel (das ist nicht gut, da es zum Ventil-Abbrand führen kann. Merke: Ein Wolga-Motor muss immer ein wenig klappern! ♥</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_motortausch</title>
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        <description>Wolga - Motortausch

Durch den Motorcheck war klar, der Wolga braucht eine Motor-Generalüberholung oder einen Austauschmotor. Nach langem Hin und Her fiel die Wahl auf einen im Werk regenerierten Motor aus Nischni Nowgorod (Sawolschje). Es ist ein ZMZ-402. Das ist der Motor des Nachfolgers Wolga GAZ 24-10, der noch bis weit in die 90-iger Jahre gebaut wurde.</description>
    </item>
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        <title>wolga_-_vergaser</title>
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        <description>Wolga - Vergaser

Es ruckelt wenn man Gas gibt und er hat ein deutliches „Loch“ beim Beschleunigen. Man kann mit dem Wolga nicht so schön „cruisen“, wie ich es mal erhofft hatte. Läuft er vielleicht doch zu mager? :-O

Der Benzinverbrauch ist mit ca. 10</description>
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