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Der Klang der originalen „Trabi“-Hupe war einfach zu jämmerlich für OLGA. Also war auch hier ein Austausch gegen italienische Zweiklangfanfaren angesagt. Natürlich mit Extra-Relais um den Hupenschalter im Lenkrad nicht zu überlasten. Klingt prima!

Warum braucht man überhaupt ein Reials?:

• Man muss verhindern, dass der gesamte Strom der stärkeren Fanfaren über den Hupen-Taster im Lenkrad fließt
• Dieser Taster bzw. der dazugehörige Schleifring würde mit der Zeit verschleißen, ja regelrecht „abbrennen“ (Strom im Ampere-Bereich)

Wirk-Prinzip:

• Man benutzt den Hupen-Taster im Lenkrad nur noch als Auslöser für das Relais (Strom im Miliampere Bereich)
• Bei meinem UAZ schaltet der Hupentaster das Signal auf Masse
• Das heißt an der (alten) Hupe liegen +12V Dauerplus und ein „auf Masse“-Schaltsignal an
• Mit einem Multimeter bekommt man heraus, welches Signal wo anliegt

Neu-Verkabelung:

• Batterie abklemmen
• Das +12V Dauerplus-Signal der (alten) Hupe aufteilen
• Dazu legt man einen +12V Anschluss auf die Relais-Ansteuerung (85)
• Den anderen +12V Anschluss legt man auf den Schaltkontakt (30) des Relais
• Das Masse-Schaltsignal vom Lenkrad (von der alten Hupe) steckt man auf den anderen Kontakt der Relais-Ansteuerung (86)
• Den zweiten Schaltkontakt des Relais (87) verbindet man mit der neuen Hupe
• Fertig

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